提起汽车事业部电工班长张连民，熟悉他的人都竖起大拇指称赞，车间的各种线路问题难不倒他，事业部的改善活动他力拔头筹，更牛的是，他还有五项发明专利。今天，带你走进这位就在我们身边的榜样。
        刚到电工班时，首先映入眼帘的是桌子上整齐摆放的各种线路板，张连民介绍说，这些都是从淘汰的设备上拆下来的，一些小部件还能用，车间别的线路板坏了的时候，就不用买部件了。专业理论扎实，动手能力强是张连民的一大特点，今年一月份，装配一车间组棚线行车停止运作，厂家技术人员也没有找到问题根源，张连民知道后，仔细检查了行车的各条线路，最终发现是?？亟邮瞻迦砑杓迫毕荩贾戮趴榻邮瞻迦克鸹?，经过他重新设计更改，不仅行车恢复了正常运转，厂家技术人员也对这位一线电工刮目相看。今年，张连民已经陆续维修了组棚线行车、拉力机控制板、自动打码机等20多块线路板，节省资金4万多元。
        在事业部组织的改善活动中，张连民实施的自行行车制动系统改善项目获得一等奖。改善前，驾驶室电泳涂装线自行行车上的感应探头，经常感应不到电泳槽上方的铁板，导致该停车时不停车，造成前后驾驶室碰撞。每次碰撞都要停线半个小时将行车恢复原位，碰撞的驾驶室还要返回焊装车间维修，造成大量的人力、物力浪费。张连民和同事们通过调研发现，因为设备安装时控制自行行车的制动抱闸线路接错，导致该刹车时，制动抱闸不能及时断电，所以行车制动系统失效。张连民利用电动机星型接法中性点为零的原理，对自行行车制动系统控制线路进行改造，实现了到位及时制动停车的需求。如今，这个没花一分钱进行的改善项目，每月能节约维修成本和人力成本3万多元。
        工作之余，张连民自学了《电力与拖动控制线路》《汽车电器设备》《可编程控制器应用技术》《单片机原理与接口技术》《传感器原理与应用》等大学专业课程，他告诉记者，现在一些设备、技术更新的太快了，不学习根本跟不上企业发展需要。通过学习，他的理论知识得到提高，所著论文《制动误踩油门电子制动控制系统》也在去年《汽车电器》杂志发表；刹车误踩油门电子制动控制系统、车用柴油机燃油管进气后自动排空机构等五项发明获得了国家知识产权局专利局颁发的专利证书。
        去年6月，46周岁的他与其他二、三十岁的小伙子们一起参加了公司组织的首届班组长综合能力提升训练，结业考试中，他名列汽车事业部第一名。他把当时学习作的笔记找出来一边翻一边说道：“大家都问我怎么考那么好，可是他们都没有注意到我整理了这么多笔记，公司为我们提供了这么好的平台，我们就得抓住机会好好学习。”
        由于业绩突出，张连民多次被评为先进个人、优秀工作者等，一直享有公司的技术能手津贴，并担任“第四届日照市青年职业技能大赛”维修电工类裁判，他所带出的徒弟也已经成为各部门的电工骨干。